生于1988年，马丽拟获提拔

图①：中汽创智科技(chuàngzhìkējì)有限公司自主研发的“江豚1号(hào)”飞行汽车验证机。　　冯  芃摄 图②：中兴通讯滨江全球5G智能制造基地内，工业级移动机器人进行(jìnxíng)作业。　　冯(féng)  芃摄 图③：亿嘉(yìjiā)和科技股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)的工程师测试人形机器人。　　冯  芃摄 图④：南京(nánjīng)埃斯顿自动化股份有限公司“机器人生产机器人”智能化产线(chǎnxiàn)。　　南京埃斯顿自动化股份有限公司供图 据(jù)人民日报 软件和信息技术(xìnxījìshù)服务业(fúwùyè)规模超8600亿元，智能电网产业链竞争力国内领先，机器人产业挺进全国第一方阵……实施产业强市三年行动计划以来，江苏南京市战略性新兴产业蓬勃发展。2024年，当地工业战略性新兴产业总产值占(zhàn)工业总产值比重达到42%左右(zuǒyòu)。 日前，记者(jìzhě)深入南京几个典型产业进行采访，从三个(sāngè)维度近距离观察了当地发展新兴产业的思路与成效。 匹配产业链和(hé)场景支持 南京拥有(yǒu)4个国家先进(xiānjìn)制造业(zhìzàoyè)集群、上万家高新技术企业，数量居全国前列。如何发挥链主企业作用，支持新兴产业强链补链延链？几家机器人企业的实践很有代表性。 零整(língzhěng)对接，上下游紧密协作。 南京埃斯顿自动化股份有限公司1号(hào)厂房内，由机器人(jīqìrén)(jīqìrén)制造机器人的“科幻”场景正在上演——重载机器人和装配机器人灵活配合，上下料、换夹具自动完成，不出20分钟，就装好一台机器人底座。 20分钟(fēnzhōng)车程外，南京南传智能技术有限公司车间里，一个个(yígègè)减速器经过检验后打包发货。“减速器是机器人的核心零部件。这些年(nián)，公司对埃斯顿的减速器供货量逐年增加，预计2025年较上年数量(shùliàng)可以实现翻番。”公司总经理束长林介绍。 产业链合作，并非简单的“买卖(mǎimài)”。“从产品设计、研发到(dào)测试，双方全程共同参与。”束长林说，公司生产减速器过程中，从前期材料选择，到精度、寿命测试，再到样机投产，都会和埃斯(āisī)顿的技术人员一起琢磨，“比如这个(zhègè)耐久冲击试验区，需要在巴掌大的减速器上(shàng)负载2吨重的砝码，对产品扭矩、弯矩都提出了很高要求，其中(qízhōng)的测试参数、方法和标准，也是和埃斯顿反复商讨后设计的。” 软硬(ruǎnyìng)对接，以强项赋能产业。 在南京市江宁滨江开发区的一个数字化车间里，5台轮式四足(sìzú)送样机器狗快速穿梭(chuānsuō)，采用智能调度算法，可将送样效率提升50%以上。“每台机器狗都能实时(shíshí)评估任务优先级，并预测未来15分钟的任务需求，还会协同(xiétóng)作业。这些功能突破，靠的是我们自主(zìzhǔ)研发的多(duō)智能体感知—决策—控制一体化软件平台。”南京科远智慧科技集团股份有限公司副总裁赵文庆说。 软件(ruǎnjiàn)是机器人的“大脑”。科远智慧发挥自身在先进(xiānjìn)控制算法上的优势，为多种(duōzhǒng)机器人匹配工业智能体软件系统。赵文庆介绍，目前公司软件产品已(yǐ)用于电厂巡检机器狗、钢厂物料转运机器狗等，公司还将研发具身智能驱控一体化平台，为人形机器人赋能。 场景对接(duìjiē)，助产品加快落地。 凌晨时分，南京地铁1号线车辆基地，一辆小车搭载六轴机械臂，对车底紧固件逐一拍照检测，将信息实时传输到电脑上。“这是我们研制的地铁车辆检修机器人，螺丝松动、附着异物等异常都能查出来，准确率超过96%。”江苏宁和智能交通科技(kējì)有限公司市场销售总监邵帅表示，“地铁部门提供(tígōng)场景，以专业经验帮助我们改进导航定位(dìngwèi)、越野(yuèyě)底盘(dǐpán)和面阵相机(xiàngjī)，我们得以成功开发出实用的产品。” 公司副总经理展晓义介绍，为支持新产品落地(luòdì)应用，南京市形成了应用场景推进机制，推动国企、政府(zhèngfǔ)单位、公共场所等率先试用，“场景对接为机器人(jīqìrén)调试(tiáoshì)、优化提供了宝贵机会，有效助力产品迭代升级。” “经过多年培育壮大，南京在大飞机、新(xīn)能源汽车、机器人、行业(hángyè)应用软件等新兴产业构筑起扎实基础和完善链条。”南京市工业和信息化局有关负责人(fùzérén)表示(biǎoshì)，2021年以来，累计组织(zǔzhī)开展“宁工品推”拓市场供需对接活动200余场(yúchǎng)、服务企业3000余家次，先后举办“宁创新品”活动70多场，全市累计对外发布应用场景超5000个，开放合作需求超1.4万个，有力促进新兴产业强链补链(bǔliàn)延链和新技术新产品应用推广。 　协同“研(yán)”与“产” 以灵活机制汇聚创新(chuàngxīn)合力 南京科教资源实力雄厚，高校院所、科创(kēchuàng)平台数量居全国前列。探索深化(shēnhuà)产学研合作新路子，催生更多科研成果从实验室走向生产线，南京新兴产业发展有(yǒu)了源头活水。 院企合作，以研(yǐyán)促产。 中国(zhōngguó)航空工业集团南京机电(jīdiàn)是我国民机机电领域重要研发制造单位，主要为飞机提供(tígōng)液压、空调系统等产品(chǎnpǐn)。试验场地内，一款新型空气分离器正在经历产品验证。按常规方法(fāngfǎ)，产品验证使用寿命要超过几万小时，但飞机型号研制等不了这么久，怎么办？“我们与南京航空航天大学合作，创新采用了加速试验方法，大幅缩短了试验周期。”南京机电党委(dǎngwěi)副书记熊强说。 这套加速试验方法，源自“企业出题、院校答题”的(de)产学研合作。熊强告诉记者，目前，南京机电已与南京航空航天大学(nánjīnghángkōnghángtiāndàxué)组建创新发展共同体，在产品开发(chǎnpǐnkāifā)、技术攻关(gōngguān)、人才交流上取得丰富成果，“学校教师会来单位挂职、授课，助力企业提升创新能力，南京机电每年也接收学生(xuéshēng)入企实习。” 创新(chuàngxīn)机制，以产助研。 在(zài)南京市六合区的南京航空航天大学国际创新港城市空中交通研究院里，低空数智空管(kōngguǎn)服务(fúwù)云平台大屏幕上，各飞行器的飞行区域、航线流量等信息一目了然。“目前正在调试的南京市低空飞行服务平台(fúwùpíngtái)，要同时管理(guǎnlǐ)服务几十架次飞行。上线(shàngxiàn)后，能够为南京低空区域内(nèi)所有飞行器提供安全、有序、高效的服务。”研究院院长张洪海说，从理论课题到系统开发再到产品应用，这套“空中马路和红绿灯”系统的诞生离不开一系列政策的支持。 “研究(yánjiū)院既是一个科研机构(kēyánjīgòu)，也是一家孵化企业，更像一个试验场，可以将研究、试验、应用、市场等各方资源聚在一起，激发创新(chuàngxīn)合力。”张洪海解释，教师能提出前沿技术设想，但精力有限，还有教学任务，很难管具体实施。得益于(déyìyú)灵活的南航创新港新机制，研究院既能获得启动资金和(hé)用地，还能聘请固定人员负责产品开发和运维，将教师的金点子转化为好(hǎo)产品。目前，研究院已孵化应用10多项专利技术，突破了低空空域(kōngyù)精细管理、流量智能监控、风险评估管控等业内难题，服务近百家低空飞行(dīkōngfēixíng)用户。 建立校（院）地合作联席会议制度，定期发布创新成果和产业需求(xūqiú)“信息清单(qīngdān)”；支持院校和企业创建创新联合体，开展联合攻关项(xiàng)目超110项；建设20家市级概念验证中心和22家中试平台……一系列举措，有效提高了科技成果转化和产业化水平(shuǐpíng)。2020年至2024年，在宁高校院所输出(shūchū)到南京的技术合同成交额(chéngjiāoé)从15.06亿元增长到21.42亿元，增幅达42%。 以自主创新增强(zēngqiáng)优势产业竞争力 在南京，软件(ruǎnjiàn)算是个“老”产业——25年前(niánqián)就已起步发展，15年前南京成为首个“中国软件名城”，如今从业人员超过80万人(wànrén)，产业规模(guīmó)更是向万亿元目标迈进。回溯20多年来软件行业的成长变迁，能够看清南京战略性新兴产业的发展脉络。 靠近(kàojìn)车门，电子车钥匙自动开锁；坐(zuò)到车上，摄像头识别车主身份，调整座椅姿态、空调温度；行车路上，导航帮助规划路线；到达地点，自动泊车(bóchē)……今年4月，诚迈科技（南京）股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)旗下智达诚远科技有限公司发布的峰昇OS4.0系统，再次刷新智驾体验。 “我们曾经也开发(kāifā)过传统(chuántǒng)的汽车嵌入式软件，功能比较单一，只能播放音乐、显示倒车影像等，且(qiě)软件安装后无法(wúfǎ)升级。”公司总经理邹晓冬表示，近10年来，软件产品加快智能化转型，不仅能管理更多硬件，还强化了人机交互能力。 “汽车软件变‘聪明(cōngmíng)’背后，是更高更复杂的技术要求。”公司工程师王丰解释，软件底层算法要能集成、处理整车信息，车辆行驶时还(hái)会给算法模型“投(tóu)喂”数据，增强自主学习功能，后台技术人员(jìshùrényuán)也会定期更新软件功能，比如峰(fēng)昇系统发布之后，已新增优化智能座舱、辅助驾驶等10余项应用。 由被动跟随到(dào)自主创新。 影视动捕棚中，演员按照剧本进行“无实物表演”，动作捕捉(bǔzhuō)摄像头精准记录下每个镜头，电脑屏幕上实时呈现的却是神奇一幕：衣着华丽(huálì)的动漫主角挥舞(huīwǔ)宝剑，照着演员的动作投入格斗…… “将真人动作(dòngzuò)精准(jīngzhǔn)转化为(wèi)虚拟角色表演，这就是动作捕捉软件的‘魔力’。”江苏原力数字科技股份有限公司公共事务经理(jīnglǐ)程咏薇介绍，2019年起，公司开始与合作伙伴自主研发国产软件。自研过程中，最大的挑战在于演员(yǎnyuán)完成复杂动作时，身上的标记点可能被遮挡，影响画面精度与流畅度。研发团队创新性地采用人工智能技术，通过算法推算“补足”被遮挡的标记点，一举攻克行业难题(nántí)。 凭借创新实力，公司先后参与了《战神》《哪吒之魔童闹海》等(děng)国内外知名游戏、动画电影项目(xiàngmù)制作。“未来，我们将努力在动漫建模、渲染等更多环节实现(shíxiàn)国产软件替代。”程咏薇说。 历久弥新的不只是软件产业。钢铁产业竞逐新材料领域，超高强耐磨钢等(děng)特钢(tègāng)产品(chǎnpǐn)成为国家(guójiā)单项冠军产品；石化产业延伸出高端日化、聚乙烯锂电池隔膜材料等高附加值产品；汽车产业加快建设新一代新能源架构平台(píngtái)……“老树发新芽”，南京的战略性新兴产业不断拓展新赛道。 南京市工业和信息化局有关(yǒuguān)负责人表示，下一步，将用好用足南京在(zài)产业基础、创新能力、要素支撑等方面优势，壮大产业规模效应(xiàoyìng)和集聚(jíjù)效应，推动人工智能（软件）、机器人、生物医药、新一代信息通信等战略性新兴产业高质量(gāozhìliàng)发展。（人民日报记者  邱超奕  姚雪青）